2016.04.02
Jelentős külföldi érdeklődésről számoltak be Oroszországban a Szuhoj Szu-34 Fullback vadászbombázók irányába. A Szíriában 2015 szeptemberétől bevetett típus iránt a Közel-Kelet, Afrika, Latin-Amerika, valamint Ázsia több állama is érdeklődést mutat. A Rosoboronexport képviselői a beszámolók szerint az igencsak megélénkült tudakolózás miatt az utóbbi hónapokban rengeteg utazásra kerítettek sort az említett földrészek irányába.
2017-től kezdődnek el az Emirates Defense Technology (EDT) Enigma gyalogsági harcjármű új változatának próbái. Az arab államban megalkotott 8x8as kerékképletű Enigma páncéltestére az orosz AU-220M Bajkál távirányítású torony került felszerelésre. Ez a BMP-3-57-es tornyát és célzórendszerét takarja, aminek integrációját az Uralvagonzavod szakemberei segítették. A fő fegyverzetet a jól ismert 100 milliméteres löveg és a vele párhuzamosított 30 milliméteres gépágyú helyett, egy 57 milliméteres gépágyú is jelenti, amit igény esetén egy 40 milliméteresre lehet kicserélni. Irányított rakétaként a 9M133 Kornet (NATO-kód: AT-14 Spriggan) vagy a 9M123 Krisantema (AT-15 Springer) típusokat lehet felszerelni az Enigmára.
Indiában ez év szeptemberében szeretnék végrehajtani az első Mini-BrahMos légi indítását a Szuhoj Szu-30MKI vadászbombázóról. A fegyver további módosításokat követően az FGFA-ként ismert Szuhoj T-50-es fegyverzetében is megjelenhet.
Új erőforrást kínál az indiai haderőben alkalmazott T-72M1 Ajeya harckocsikhoz az izraeli Nimda. A 780 lóerős mindenevő motort és az erőátvitelt egy 1000 lóerősre lehetne lecserélni, amely automata váltójának köszönhetően 0-32 kilométer per órára jobb gyorsulást tenne lehetővé. Az indiai igényeknek megfelelően a motort megnövelt képességű hűtéssel, valamint levegőszűrővel látták el. A Nimda szerint erőforrása tartósságban, megbízhatóságban, szerelhetőségben is messze felülmúlja az eredeti erőforrást.
Már folyik az első Indiában készítendő Boeing AH-64E Apache törzsének gyártása a Boeing-Tata Advanced Systems Ltd üzemében. A harci forgószárnyas 2018-ra készül el és a rá következő évben kerül majd a hadsereg számára átadásra.
Hamarosan befejeződnek azok a tárgyalások, melyek a brazil JAS-39 E/F Gripen vadászbombázókat, egészen pontosan azok fegyverzetét érintik. A dél-amerikai légierő új gépeire, többek között, az izraeli Rafale SPICE precíziós bombái közül a SPICE 2000, a SPICE 1000 és SPICE 250 is egyaránt integrációra fog kerülni. Amennyiben a megállapodás pár hónapon belül megszületik, úgy az érdemi munka még ebben a évben kezdetét veheti, ami majd csak 2020-ban fejeződik be.
A Boeing C-17 Globemaster III-as teherszállító repülőgépek üzemanyag fogyasztásának csökkentésén (is) dolgoznak az amerikai légierő Edwards légitámaszpontján. A kevesebb üzemanyag felhasználást műanyagból készült áramlásterelő lemezek segítségével szeretnék elérni, ami a géptest körüli örvények kisimításával csökkentenék a gép légellenállását. A program igen jelentős, hiszen a légierő által a légi szállításhoz felhasznált kerozinért kifizetett összeg megnégyszereződött 2004 és 2012 között. Ez a légierő üzemanyagra fordított költségvetésének nagyjából 70%-át foglalja magába. Az egyik legnagyobb fogyasztónak a C-17-ek számítanak, így egy pár százalékos üzemanyag megtakarítás is hatalmas összeget eredményezhet. A számítógépes szimulációk és a szélcsatorna teszteket során szerzett tapasztalatok alapján a farokkúp végének közelébe oldalanként 3-3 áramlásterelő került felszerelésre, továbbiak helyei a szárnyakon és a hajtóművek környékén lesznek.
NETARZENÁL GALÉRIA
McDonnell Douglas EF-18A Hornet: 1., 2.
Dassault-Dornier Alpha Jet 1B.
Boeing Vertol HH-46E Sea Knight.
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II.
